Q. 한화에어로스페이스 항공사업부 4급 도면설계

답변 4

• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

  ---

  채택된 답변

  질문자님의 스펙이라면 4급 인턴 도면설계 직무에 충분히 지원해볼 만합니다. 특히 전문대 메카트로닉스 전공에 AutoCAD, SolidWorks, CATIA, OrCAD를 다뤄본 경험은 직무 적합성이 있는 편입니다. 실무 경험이 없는 것은 인턴 지원자에게 흔한 부분이므로 너무 걱정하지 않으셔도 됩니다. 1번에 대해 말씀드리면 도면설계 직무는 회사마다 차이가 있지만 일반적으로 출근 후 설계 변경 요청이나 신규 설계 업무를 확인하고, 기존 도면 수정이나 신규 부품 모델링, 조립도 작성, BOM 작성, 도면 검토 등을 수행합니다. 설계자가 처음부터 모든 것을 만드는 경우도 있지만, 신입이나 인턴은 선임이 작성한 모델이나 도면을 수정하거나 치수와 공차를 반영하는 업무부터 시작하는 경우가 많습니다. 이후에는 설계 검토 회의에 참석하거나 생산부서, 품질부서와 협업하며 도면 오류를 수정하고 최종 도면을 배포하는 흐름으로 업무가 진행됩니다. 2번은 현업에서 가장 중요하게 보는 것은 CAD를 얼마나 잘 다루느냐보다 꼼꼼함과 배우려는 자세입니다. 도면설계는 작은 치수 하나, 공차 하나의 실수가 큰 문제로 이어질 수 있기 때문에 세심함과 책임감이 매우 중요합니다. 또한 설계 변경이 자주 발생하기 때문에 피드백을 잘 받아들이고 협업이 가능한 사람을 선호합니다. 자기소개서에서는 화려한 경험을 억지로 쓰기보다 새로운 프로그램을 빠르게 익혔던 경험, 꾸준히 배우며 문제를 해결했던 경험, 맡은 일을 끝까지 책임졌던 경험을 중심으로 작성하는 것이 좋습니다. 3번의 경우 직무 경험이 없는 것이 약점이 될 수는 있지만 장기 아르바이트도 충분히 강점이 될 수 있습니다. 특히 2년 6개월 동안 한 곳에서 근무했다는 것은 성실성과 책임감을 보여주는 좋은 사례입니다. 중요한 것은 단순히 오래 일했다는 것이 아니라 고객 응대, 팀원과의 협업, 바쁜 시간대 업무 분담, 문제 해결 경험 등을 직무 역량과 연결해서 설명하는 것입니다. 인턴은 실무를 배우는 과정이기 때문에 기업도 처음부터 완벽한 설계 경험을 기대하지는 않습니다. 팀 분위기는 회사와 부서마다 다르지만 항공 분야는 품질 기준이 엄격한 만큼 설계 검토와 피드백이 많은 편입니다. 초반에는 수정 요청을 자주 받을 수 있지만 이를 빠르게 반영하고 배우려는 태도를 보이면 좋은 평가를 받는 경우가 많습니다.

  ---
• H

  HAS현업한화에어로스페이스

  코사원 ∙ 채택률 67% ∙

  회사

  일치

  ---

  채택된 답변

  안녕하세요. 현직자 입장에서 제가 아는 선에서만 말씀드리면, 도면설계 업무는 단순히 CAD로 형상만 그리는 일이라기보다는 설계 내용을 도면으로 정확하게 정리하고, 제작/품질 쪽에서 문제없이 볼 수 있게 만드는 일에 가깝습니다. 출근하면 보통 맡은 도면이나 수정 요청 사항을 확인하고, 기존 도면 검토, 치수나 공차 확인, 모델/도면 수정, 공력 설계 변경사항 반영 같은 업무를 하게 됩니다. 이후 사수 검토를 받고 수정사항이 있으면 다시 반영하는 식으로 일이 진행됩니다. 도면은 제작, 조립, 검사와 다 연결되다 보니 생각보다 작은 표기 하나도 중요하게 봅니다. 특히나, 항공쪽은 치수의 정확성이 다른 업계보다 더 중요합니다. 따라서 현업에서 가장 좋게 보는 건 엄청 뛰어난 스펙보다는 꼼꼼함, 책임감, 질문 잘하는 태도라고 생각합니다. 특히 처음 들어오면 모르는 게 당연하기 때문에 혼자 판단해서 진행하기보다는, 기준을 확인하고 애매한 부분은 바로 질문하는 사람이 훨씬 좋습니다. 사수와 기술 펠로우분들께요. 도면 업무는 실수 없이 차근차근 쌓아가는 게 중요해서 성실하게 오래 버티는 성향도 장점이 됩니다. 스펙만 보면 메카트로닉스 전공에 CAD 툴을 여러 개 다뤄본 경험이 있으셔서 지원 자체는 충분히 해볼 만하다고 생각합니다. 다만 항공 쪽 실무 경험이 없다는 점은 약점일 수 있어서, 자소서에서는 “바로 잘할 수 있다”보다는 기본기는 갖고 있고, 실무 기준을 빠르게 배우면서 정확하게 따라가겠다는 방향이 더 좋아 보입니다. 다만 요즘 항공업계 취업 정황을 보면 학벌도 본다는 의견이 꽤 있습니다. (경쟁력 측면) 브런치카페 아르바이트 경험도 그냥 아르바이트로만 쓰면 의미가 퇴색될 수도 있을 것 같습니다. 도면설계도 결국 정해진 기준을 지키고, 반복적인 확인을 잘해야 하는 일이기 때문에 충분히 연결 가능합니다. 팀 분위기는 프로젝트나 팀마다 다르겠지만, 항공/방산 쪽은 국가 과제 기반으로 운영되기 때문에 전반적으로 일정과 정확도를 중요하게 보는 분위기라고 보시면 됩니다. 처음부터 어려운 설계를 맡기기보다는 도면 수정, 검토 보조, 자료 정리 같은 업무부터 하면서 기본기와 태도를 보는 경우가 많을 것 같습니다. 자소서에서는 CAD 툴 이름을 나열하는 것보다 꼼꼼하게 확인하는 사람, 모르는 걸 바로 질문하는 사람, 맡은 일은 끝까지 하는 사람이라는 인상을 주는 쪽으로 준비하시길 바랍니다.

  ---
• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 59%

  ---

  ● 채택 부탁드립니다 ● 현재 스펙이라도 충분히 지원해볼 만합니다. 도면설계 인턴은 실무 경험보다 CAD 활용 능력과 도면에 대한 이해, 배우려는 태도를 중요하게 보는 경우가 많습니다. 오토캐드, 솔리드웍스, 카티아를 다뤄본 경험은 분명 강점이 될 수 있습니다. 실무에서는 설계 변경 요청을 반영해 도면을 수정하고 검토하며 관련 부서와 협업하는 업무가 많습니다. 따라서 꼼꼼함과 문서 관리 능력, 원활한 소통 능력이 중요합니다. 자소서에서는 장기간 아르바이트를 통해 보여준 성실함과 책임감, 고객 응대 경험에서 얻은 협업 능력을 함께 어필하는 것이 좋습니다. 직무 경험이 부족한 만큼 배우는 속도와 꾸준함을 강조하면 충분히 경쟁력을 갖출 수 있습니다.

  ---
• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

  ---

  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현재 스펙이면 충분히 지원해볼 만합니다. 4급 인턴은 실무 경험보다 기본적인 CAD 활용 능력과 성실한 태도, 빠른 학습 능력을 많이 평가합니다. 도면설계는 설계 변경 요청 확인, CAD 모델과 도면 수정, 검토와 협업, 문서 관리 등의 업무를 반복적으로 수행하는 경우가 많습니다. 오토캐드와 솔리드웍스, CATIA 활용 경험은 분명 강점이 될 수 있습니다. 직무 경험이 없더라도 2년 6개월 동안 한곳에서 꾸준히 근무한 경험은 책임감과 성실성을 보여줄 수 있는 좋은 소재입니다. 자소서에서는 단순히 오래 근무했다는 점보다 맡은 업무를 개선하거나 책임감 있게 수행한 사례를 중심으로 작성하면 직무 적합성을 더욱 효과적으로 전달할 수 있습니다.

  ---